2013年5月12日（星期日），南沙海港公司操作部迎来了作业好成绩，——实现自开港以来首次单日作业集装箱吞吐量突破2万TEU，24小时内实际作业吞吐量达24750.25 TEU。其中完成外贸吞吐量24461.25 TEU，内贸吞吐量289 TEU；全天完成船舶55艘次，其中外贸54艘，内贸1 艘；外贸班轮8艘，外贸驳船（含中转集疏运）46艘，内贸支线1艘。这样的成绩，跟合理的生产编排和各方的配合有着密切的关系。
    南沙海港公司自开港以来，在广州市政府和集团的重视和支持下日趋发展，对自身有着极高的要求，力求达到或超越上级部门对南沙海港的生产期盼，在生产组织管理、操作流程优化、以及设施设备的技术改造上都进行了科学合理的规划和尝试，努力实现降低生产成本、提高生产效率的高要求。
    受5月8日进出港航道有限制的通航影响，班轮船期都往后推迟。大型船舶“马士基罗德斯”、“马士基埃因霍温”、“马士基安特尔”及“中海海王星”都推迟至12日靠离港，使得当天码头靠离泊的外贸班轮多达8艘，外加1艘内贸支线。
    由于“马士基埃因霍温”和“中海海王星”为单向通航船舶，对进出口时间要求更严格，如何做好这些集中在港的船舶的作业，如何缓解大船公司对班期的紧张，确保南沙海港公司高效率形象？如何在确保班轮准点的同时做好塞港驳船的集疏运？这些都是摆在南沙海港面前的一次巨大的挑战！
    为此，南沙海港公司管理层不顾周末的休息时间，亲临码头现场进行指导，要求操作部要严阵以待，各部门要极力配合操作部的这次特殊而繁重的船舶疏运任务，共同解决摆在面前的困难。操作部当班经理在得到指示后，认真研究，精心策划，针对码头班轮计划、驳船靠离泊情况和泊位、堆位、机械等实际情况，经过深思熟虑、以全局而系统的眼光，统筹制定生产组织计划。
    泊位计划提前做好与集团总调、引航站、船公司等的沟通联系，确保班轮准点进港。由于要确保班轮能准点进出码头，泊位计划努力做好对时间的把握，力求做到精细掌控每个操作环节，节约不必要的操作浪费，因此准确掌握好船舶到港时间就显得非常重要，这能方便对船舶做好操作计划编排，以进行准确指挥。同时要求泊位计划与堆场计划做好沟通协调，优化了靠泊船舶与堆位间的布局，使各船舶靠泊位置与对应堆场位置的拖车运行路线最短，最大限度地节约和利用了资源，并缩短了整个集装箱的卸装船时间。
    确保船舶计划与堆场计划的充分衔接沟通，保证后方堆场供应。由于受前几天航道限制的影响，加大了船舶计划和堆场计划生产编排的难度，所以要求两组加大沟通力度，对堆场进行精心布局，提前优化整理堆场，实现对堆场合理布控，首先是避免了由于船期问题可能引起的堆场使用重叠问题；其次是避免堆场远离泊位，实现船舶与堆位间距离最短，使拖车行驶时间得到极大节约，提高拖车使用环节的效率，从而使整个装卸效率得到提高。
    合理分配、内外结合，发挥一体化管理优势，提高操作效率。做好船舶经理与指导员对前沿的监控、衔接，加强对作业承包公司人员合理分配，达到船舶现场作业的有序和顺畅；现场船舶增多，在作业承包公司人员一定的情况下，力保班轮，做好驳船，并要求作业承包公司加派熟练员工，提高集装箱装拆加固的效率，同时，发挥作业承包公司一体化管理的优势，通过协调，要求拖车司机推迟1天进行转班。因为船舶集中在5月12日到港，通过作业承包公司一体化管理，统一调配人力资源，让作业承包员工推迟1天进行转换日班、中班和夜班，使整个集装箱装卸操作变得更平稳有序；同时，努力加强与船方的沟通，力求获得船方对码头方重要疏运任务中关于集装箱装卸操作流程的理解、支持和配合，使整个流程更加顺畅，通过多措并举、内外结合，为当天进一步提高集装箱卸装船的工作效率提供了可靠的保证。
    确保班轮准点，加快在港驳船的集疏运作业。利用好大船靠离泊的空隙时间，充分运用拖车资源，见缝插针式利用门机加快驳船的疏港。运用先进的操作模式—-立体装卸（南沙海港根据自身特点研发的一种创新的操作流程—-充分运用拖车资源，两条门机作业线分别进行装船（A线）和卸船（B线）作业，拖车从堆场拖运集装箱到前沿A线装船，之后直接在B线卸船，拖运卸船集装箱到堆场卸箱。从而充分利用拖车资源，避免拖车的空载，做好疏运工作的一种生产模式。）及利用船舶靠离泊的空隙时间，现场指导员根据堆场场位编排好驳船的派出顺序，中控协调好拖车及堆场龙门吊资源，充分利用门机和拖车，力保船舶班期，同时做好驳船的集疏港作业，在大大提高了装卸效率的同时降低了生产成本，当天24小时内共完成驳船集疏港3341自然箱。
    经过日夜奋战，南沙海港公司各个生产组织的努力和合作，操作部员工同心协力，迎难而上，全力以赴，不仅使得班轮准点靠离泊，更是实现了开港以来首次单日集装箱吞吐量突破2万TEU的好成绩，海港人用自己的聪明才智，用自己的脚踏实地，再一次翻新传奇，为客户争取了宝贵的时间。
    成绩实属来之不易！这成绩是南沙海港公司上下齐心而得的成绩，是各方共同努力和支持的结果！近年来，南沙海港公司在各股东方的大力支持下，在公司总经理陈宏伟倡导和带领下，一直致力于一系列管理创新、流程优化、OTD（船舶准时离泊）、堆场布局优化、作业承包公司一体化管理以及设施设备的技术改良的深入研讨和反复实践，目前已在一定程度上转化为推动和保证公司生产运营非常可靠而强大的生产力，开港以来首次单日集装箱吞吐量突破2万TEU的好成绩取得足以证明南沙海港公司在管理方面蕴藏的厚积薄发的深厚内在功力。5月12日，对于南沙海港公司来说，是不平凡的一天，这一天，南沙海港公司于风平浪静中不动声色地体验和收获了石破天惊式的操作史上的又一传奇！事实证明，南沙海港公司是经得起艰巨任务的考验和检验的。
    南沙海港公司并不会因这眼前的成绩而沾沾自喜，因为距离广州市政府和广州港集团为我们定下的“世界大港，服务世界”伟大目标还有一定的距离，我们将深谙“功夫在平时”以及“内强素质”的亘古不变的硬道理，我们将再接再厉，积以跬步，为又一个“千里之行”做好充分的准备，在“我们是客户最有价值的合作伙伴”的企业愿景的指引和鞭策下，以更加优秀的表现、更多优良的业绩、更加丰厚的实力迎接各界更广泛的关注和检阅，朝着国际化大港方向稳步迈进！