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南沙港务海港降本增效促达产

日期:2020-06-01

   2020年的开局极不平凡,“新冠肺炎”疫情给南沙港务海港生产经营带来严峻的考验。公司全体人员团结一心、群策群力,在“新冠肺炎”疫情防控阻击战中展现了较好的主人翁精神,平稳、有序地全面复工复产。公司采取有效措施降本增效,朝着达产的目标迈进。
   一、把降本增效措施列入“效能监察项目”来推进。
   公司针对疫情对进出口量下滑的影响,应股东方的要求,通过立项来设定全年“降本增效”的目标,并上报广州港集团,作为公司党委书记“效能监察项目”进行督导。该项目为“减少龙门吊转过场次数频率,提高龙门吊工班内有效作业时间”,以达到降本增效的目标。公司重新调整外贸堆场布局,压缩堆场在合理范围,从结合阶段性外线车、中转驳船作业艘次及箱量等大数据来分析,采用策划工班“休眠堆场”的方式,应对工班作业内容忙闲不均的实际状况,来切实减少龙门吊过(转)场的次数。今年第一季度,经过数据对比分析,该项目已初见成效,节省能耗折算人民币20万元左右,目前正在进一步夯实节能效果。
   二、引领客户需求,点亮“无接触”服务。
   公司在业务受理及服务方面,提出的目标是:引领客户需求,点亮“无接触”服务。在过去的实践经验中探索、总结、创新工作思路,运用无纸化服务优势应对疫情挑战冲击,举一反三,多措并举,启动多项“无接触”服务项目助力双线战“疫”。2020年1月-4月分别实现了长荣、海洋网联、君安、地中海出口网上办单,4月24日海诚物流公司完成首单中远海外贸进口网上办单操作,截止至5月7日,已有11家公司参与实操培训并开通办单账号,让数据多跑路,让群众少跑腿。今后中远海进口网上办单将惠及更多客户群体。
   三、精细化管理,促项目升级改造。
   公司坚持一体化方向,把内外贸资源互享互用互助,综合利用已有资源、外协人员、设备零件互借互补。
   ㈠对岸桥管理力求精细化、系统化、模仿化,增加管理强度,保证钢丝绳良好运行状态,延长钢丝绳寿命。广泛推进岸桥滑触线改造项目,降低更换零部件、人工与停机成本。变频器功率单元实行自维修,技术人员将变频器拆开,换掉损坏的功率单元等元器件,减少不必要的委外维修费用。
   ㈡岸电成功验收投入运作,采用“高—低—高的变频变压,高压上船”的方案,适合各种类型、电制的船舶,从而实现国际通用。使用岸电降低桥吊作业大船时船舶的尾气排放量,减少对环境的污染。
   ㈢今年初,场桥室陆续开展了各项技术升级改造项目。内贸场桥开展“全电动系统改造”“变频器升级改造”“取电小车电气化改造”“小车拖链改造”“滑触线钢结构支架引导板改造”等项目;外贸场桥方面也陆续开展了“变频器升级改造”“司机室联动台改造”“大车维修平台加装”“顶升油缸改造”等项目。有效地提升了设备的安全性与稳定性,降低了设备故障率、节省了人力财力成本、提高了设备的利用率与完好率、保障了公司的设备出勤。
   四、管好帐目,降低财务费用
   提高预算执行力度,严格控制成本支出;进一步加大应收账款催收力度,实行一对一跟踪服务,尽快回笼资金;加大降本增效宣传力度,帮助员工树立成本管理意识,把工作责任层层传递,在公司内部形成了良好的降本增效氛围;一、二期财务部稳妥地开展委托理财业务,增加收入。
   一期财务部预计年内以自有资金归还部分银行贷款,有效降低财务费用,并充分利用疫情期间优惠政策,努力节约公司成本开支;二期财务通过合理规划现金流,1-4月份已用自有资金提前偿还8500万元贷款,紧跟金融市场趋势,以低利率的市场资金置换原有相对较高利率的贷款,直接有效地降低利息费用。截止2020年4月份公司财务费用已较去年同期减少730.8万元(其中一期138.8万元,二期592万元)。
   五、压缩后勤管理费用,控制办公成本。
   优化公务车辆派车原则,减少公务车派车频率,今年以来一二期公务车费用较去年同期节约18万元;加强办公用品的申购审核,减少办公用品消耗,今年以来办公费用下降将近30万元。此外,还通过减少室内绿植租摆,优化电话使用套餐,加强办公设施设备及宿舍固定资产日常维护及管理等措施,有效节约办公成本。
   南沙港务海港有信心、有决心、有恒心打好防控疫情攻坚战,努力将疫情对公司生产影响降至最低,共克时艰、化危为机、危中寻机、沉着应对,为全面完成年度工作目标作出不懈努力。             
(文:邱少梅、林东升、吴伟明、林丽珍、陈海花、吴映芝、曹旋霞;图:肖建华;编辑:许爽爽)
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