2021年1月13日，天气终于结束了连日的阴冷，暖暖的阳光照耀着繁忙的南沙港务海港，码头人更是充满干劲。    外贸前沿四艘巨轮齐靠，19台岸桥伸开大臂，精准地将一个个集装箱装到船上或卸到集卡上；后方63台龙门吊穿梭于堆场之间，为前沿不停歇的装卸作业提供充足的能量。2020年末公司许下的外贸主泊位班轮19路作业线、驳船泊位8路作业线的诺言今天兑现了！    2020年，大量进口废纸需要查验，需要相当大比例的后方资源来应对此查验政策，尽管码头方惦记着前沿增开作业线，但一直左右受限。当2020年底废纸因国家政策要求停止进口后，我们终于腾出资源来，立马行动，从作业机械资源和班轮装卸箱量结构进行分析，又在堆场策划等环节做足了一系列准备工作。公司上下通力合作，只等船来了我们开足马力来承接作业。    因有备而战，所以战绩喜人。1月13日当天作业结束，我们交出了班轮平均桥时33.6自然箱的成绩，其中，装载着170个40尺车厘子柜的“地中海菲尔米塔”轮以整船平均34个自然箱的桥时效率提前完货，“唯快不破”的南沙速度再次提速！ 2021年，我们虽还没完全摆脱疫情的困扰，但拥有了良好的开局。随着新增的机械资源在上半年陆续到位，并在港务海港人“牛劲头”的共同努力下，预计我方码头在服务效率等各方面还将继续提升，更上新台阶。（文：张少虹；图：何钊毅；编辑：许爽爽）