今年1-6月份南沙港务海港汽车装拆箱业务量14884TEU，共计装拆汽车16687辆，同比增长176.45%，其中装箱业务量11452TEU，共计装拆汽车13255辆，同比增长167.70%，其中6月汽车装箱作业量以3796TEU创开港以来历史新高。 今年上半年，业务拓展部积极拓展综合新业务，提升延伸服务质量。从4月份开始，东风日产主机厂整车新增了北上营口流向试运作，5月份又新增了吉林和黑龙江流向。与营口港共同拜访供应商，了解到，由于陆运成本比集装箱海运高，部分汽车陆运改海运，每月可以完成400-500台装箱，从主机厂到目的地4S店有8天交货期，对海运时效性较高，而日产汽车发运的时间，中午12点后发运比中午12点前，交货期可以延长一天，所以整车陆运到达南沙港一般在16、17点之后，而营口的班轮固定在第二天的13点离泊，对装箱、装船时间要求比较急。为此，码头综合实际情况在中班给予装箱，保证汽车装箱效率与航班准时开航，促使营口流向装箱量增加。相比陆运，集装箱水路运输既能满足汽车运输时效要求，又能降低成本，并降低车辆刮花等操作风险。 尽管受新冠疫情以及芯片供货短缺的影响，汽车装拆箱业务量月度增长率缓慢，但客户全年汽车订货产量不变，下半年将补产，预计下半年汽车装拆箱总量将持续增长。    面对近年来综合物流发展不均衡的局面，业务拓展部依照今年年度工作会议精神，继续加大综合物流业务拓展力度方针，联同北方港口积极走访珠三角客户，大力宣传推广综合物流服务品牌，积极拓展与公司主业关联性强、具有较好经济效益的增值物流项目和服务。（文图：黄旭东；编辑：梁延之）