2016年，南沙海港公司在各方面许许多多“洪荒之力”的支持和帮助下，集装箱吞吐量、营业收入和利润均创历史最好水平。外贸箱量实现了较好的逆势上扬，从2015年的448.7万TEU增长到今年478.17万TEU，突破了年度的奋斗目标，较上年增长6.58%。公司年营业收入超10亿元，并提前一个季度完成年度利润指标，全年考核口径利润超过3亿元，超过了董事会下达的2.75亿元的奋斗目标，账面利润达2.4亿元，较上年增长56.90%。公司全年新净增外贸航线11条，使外贸航线总数达到79条，为扎实推进国际航运中心建设做出了不懈努力。
    抢抓机遇，生产实现提质增效
    2016年，南沙海港公司密切关注宏观经济、货源市场变化和船公司经营动态，借助南沙自贸区鼓励和支持外贸发展的有利条件，紧紧围绕新增航线，提供有针对性的服务，妥善解决操作对接、货源组织和口岸通关等关键问题，为船公司提供具有竞争力的港口服务。坚持直客策略，重点把握本地货源，稳步提升港口经营质量。全年净新增航线11条，通过班轮进口重箱增长13.8%，出口重箱增长14.4%;在南沙港区报（清）关的本地进口重箱增长9.2%，其中出口重箱增长6.21%,进口重箱增长13.45%;通过闸口的拖车重箱增长11.3%。随着广州港驻美国办事处的开设，加大了对美线客户的营销力度，去年新增的航线中有4条为欧美大线，美线箱量大幅增长61%，占比跃居各航向箱量的第一。重点货类取得了新突破，小商品加一关通的出口重箱量完成53.34万TEU，同比增长11.3%；非DIT和DIT的进口塑料粒分别增长了110%、931%，冻品、整车进口业务增长了229%和169%。重点货类的增长有效的稳定了新航线的运作，前10大主要班轮公司吞吐量明显提升。
    2016年初，公司改变策划思路，妥善应对在场空箱、重箱堆存量爆满、驳船集中到港带来的复杂困难的操作局面；年中，把握生产稳定有利时机，采取各种措施，抓好大船效率的恢复工作；12月份，单日昼夜船舶作业量刷新了历史纪录（19004TEU），月度操作箱量创下44.14万TEU的历史最高记录，操作效率也恢复到了正常水平。努力提升口岸软环境，货物通关一体化，两废舱单分流业务运作顺畅；政府采购查验服务、南沙港快速路苏十顷至南沙港区路桥费减免等优惠政策得以落实，客户选择南沙的信心不断增强，外贸稳步发展态势逐步显现。
    抓好重点项目，信息化建设取得新进展
    在设备设施维护方面，加大设备、设施的检修力度，全力保障了设备的安全运行，抓紧推进几项重点项目，较好的满足了生产和服务的需求。继续稳步推进信息化建设，开发网上自助办单项目，优化财务费收流程，自主重新开发EDI系统，满足船公司和用户的需求，开展码头地理信息安全管理系统建设，实现车辆运行实施监控。完成SAP系统上线计费与物资系统对接工作，落实海关A类监管区建设和验收要求，实现闸口车牌识别与箱号识别技术对接，取消物理绑卡。采取一系列措施，确保了VGM系统的运作顺畅，较好的满足了船公司和公司自身的管理需求。
    降本增效取得新突破
    扎实开展精细管理和工艺改革，减少单箱能耗，加强成本控制。2016年的总成本较年度预算减少4,744万元，同比2015年减少2,225万元。在筹融资方面，有效应对人民币贬值，通过美元贷款置换和提前还贷等措施，贷款利息同比减少4560万元，资本负债率从60.7%降低到56.5%。经营局面的改善让我们有条件的完成了股东方分红派息工作，一并解决了南沙港区一二期内外贸分区利益分配历史问题和港池疏浚加速费用分摊历史问题。积极主动应对韩进破产带来的欠款问题，成功回收了三百多万元的应收账款，不但全额收回了公司的应收款项，还协助广州港集团属下的相关单位收回款项。
    向“管理提升”要效益
    围绕“管理提升年”活动，一是向流程优化要效益。通过理顺修箱场和优化废纸、香港驳船的操作模式，提高作业效率降低成本。二是向加强内部规范管理要效益。通过扎实开展ISO质量体系内外部审核、推进QC管理小组活动、组织开展技术创新等途径促进生产质量和管理水平的全面提升，2016年公司获得“交通行业2016年度质量管理小组活动优秀企业荣誉称号”。三是向安全生产管理要效益。通过进一步健全安全制度体系，完善风险预控、隐患排查和应急保障工作机制确保了全年安全生产稳定局面。